Осенью 2013 года Китайская Народная Республика активно выступила с продвижением масштабного экономического проекта под названием «Новый Шелковый Путь». Фактически Пекин признал наличие, складывавшейся еще с 1990-х тенденции по вовлечению стран Центральной Азии в орбиту китайской экономики. Только сегодня эта тенденция обрела яркую и конкретную форму амбициозного проекта, объединяющего Китай, страны Центральной Азии и возможно Центральной Европы.

В восприятии большинства людей финансовое положение России довольно стабильно. Валютные резервы страны составляют около 500 млрд долларов, что почти в три раза превышает размер госдолга. Но учитывая замедление темпов экономического роста, высокую зависимость от нефти и газа и усиление оттока капитала из страны, макроэкономический прогноз на 2014 г. не сулит России заметных успехов.

Мексика долгое время оставалась своего рода североамериканским Китаем конца ХХ века – дешевая рабочая сила, высокая производительность труда и не лучшее качество. Но ставка правительства на развитие наукоемких отраслей и беспрецедентная открытость Мексики для международной торговли, наряду с ростом заработной платы в Китае, превратили эту страну в идеальное место для производства и последующего экспорта целого ряда товаров. Уже сейчас Мексика является крупнейшим в мире экспортером плазменных телевизоров и смартфонов Blackberry, а автомобили “Made in Mexico” осваивают дороги далеко за пределами Северной Америки.

Выход США из затяжной кризисной полосы сопровождается ростом всех экономических показателей, в том числе и темпы роста продаж автотехники достигли рекордного уровня. Для того чтобы идти в ногу с возросшим спросом, все конвейерные предприятия Соединенных Штатов максимизировали использование своих производственных мощностей и сегодня производят больше автомобилей, чем когда-либо прежде. Только за первое полугодие 2013 года в США было выпущено 5,7 млн автомобилей, что на 5,9% превысило показатель аналогичного периода прошлого года. Кроме того, на руку американскому автопрому играет и начавшийся процесс возвращения производственных мощностей из Китая обратно на родину.

Сотрудники металлургического комбината Pilsen Steel, остановившего производство в середине июня, вновь приступили к работе. Половина из 900 работников завода снова за станками, другая начнет работу в течение следующего месяца. Полный цикл производства планируется запустить в конце ноября. Это стало возможным благодаря финансовой поддержке инвестиционной группы KKCG, принадлежащей миллиардеру Карлу Комареку.

Сегодня в текстильной промышленности Португалии занято свыше 150 тысяч человек, действует порядка 7000 предприятий среднего и малого бизнеса, производящих до 20% общего объема экспортных товаров. Отрасль ориентирована на инновации – в дизайне, материалах и оборудовании. Во многих странах мира высоко ценят качественный португальский текстиль. Не случайно двадцать два года назад в одном из крупнейших городов страны Порту стартовала первая выставка MODTISSIMO&Porto Fashion Week, наглядно демонстрирующая достижения и тренды текстильной индустрии Португалии.