Жителям развитых стран часто кажется, что проблема рабства осталась в прошлом, если даже не в позапрошлом веке. Но на самом деле около 30 миллионов людей по всему миру по-прежнему живут в «современном рабстве» и почти половина из них, около 14 миллионов – в Индии. Оставив эмоции позади, можно сказать, что это очень прибыльный бизнес, ведь по подсчетам неправительственной организации Walk Free Foundation, использующие рабский труд люди и организации ежегодно генерируют за счет этого прибыль в размере 32 млрд долларов.

Некоторые события подорвали доверие и стабильность рынка, отчасти из-за этого мы понизили наш первоначальный экономический прогноз ОЭСР, опубликованный в мае прошлого года, к новому варианту, вышедшему в ноябре. Примечательно, насколько сильной была реакция, вызванная летними дискуссиями по поводу снижения темпов покупок активов со стороны ФРС США. Особенно это повлияло на развивающиеся страны, экономика которых наиболее чувствительна к оттоку капитала.

В гостях у главного редактора World Economic Journal – профессор Джулиан Купер, эксперт Королевского института международных отношений. Разговор шел о перспективах Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана, потенциале его расширения и возможных рисках стабильного развития ЕТС.

Ко дню основания Турецкой Республики – 29 октября, был приурочен запуск гигантского транспортного проекта – открылся железнодорожный тоннель под Босфором, сооружавшийся почти 10 лет. Marmaray (от слов Marmara – Мраморное море и Ray – «рельс») соединил старую европейскую и новую азиатскую части Стамбула подводной линией пригородных поездов. Так исполнилась полуторавековой давности мечта османского султана.

Выход США из затяжной кризисной полосы сопровождается ростом всех экономических показателей, в том числе и темпы роста продаж автотехники достигли рекордного уровня. Для того чтобы идти в ногу с возросшим спросом, все конвейерные предприятия Соединенных Штатов максимизировали использование своих производственных мощностей и сегодня производят больше автомобилей, чем когда-либо прежде. Только за первое полугодие 2013 года в США было выпущено 5,7 млн автомобилей, что на 5,9% превысило показатель аналогичного периода прошлого года. Кроме того, на руку американскому автопрому играет и начавшийся процесс возвращения производственных мощностей из Китая обратно на родину.

Сотрудники металлургического комбината Pilsen Steel, остановившего производство в середине июня, вновь приступили к работе. Половина из 900 работников завода снова за станками, другая начнет работу в течение следующего месяца. Полный цикл производства планируется запустить в конце ноября. Это стало возможным благодаря финансовой поддержке инвестиционной группы KKCG, принадлежащей миллиардеру Карлу Комареку.