О том, почему не стоит скептически относиться к феномену «возвышения Юга» и как стремительное развитие южных стран изменит глобальную картину мира, WEJ рассказал Гари Перлман, специалист по экономике и политике стран Африки, исполнительный директор Langham Capital (Лондон).

На текущий момент Португалия находится в рецессии, страна занимает 50-е место в мире по размеру ВВП. При этом экономика государства гораздо устойчивее, например, греческой. Социальные акции протеста здесь случаются редко, и носят вполне мирный характер. Среди стран, получающих финансовую помощь Евросоюза, Португалия, пожалуй, самая стабильная.
Португалия, или «задворки Европы», как ее нередко именуют, край преимущественно аграрный. Здесь разводят крупный рогатый скот, овец, свиней. Около половины обрабатываемых земель занято пашней, плодовыми и оливковыми деревьями, виноградниками. Продукты, произведенные в Португалии, пользуются спросом не только на внутреннем рынке (португальцы — большие патриоты), но и на внешнем. При растущих повсеместно ценах, португальские заметно ниже, при этом качество продукции отменное — будь то оливковое масло, колбасы, сладости или признанные во всем мире вина и портвейны.

Какие отрасли экономики российской столицы в большей степени привлекают иностранных инвесторов, как инвестиции в человеческий потенциал помогут Москве стать международным финансовым центром и что изменится в системе госзаказа с принятием Федеральной Контрактной Системы? Об этом заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам экономической политики Андрей Владимирович Шаронов рассказал корреспонденту World Economic Journal.

Состоявшийся в конце июля в Москве IV Международный инвестиционный форум «Индустриальные проекты в России — 2013» высветил, пожалуй, главные взаимосвязанные проблемы в этой сфере: недостаточную проработанность системы финансирования проектов с российской стороны  и «расплывчатость» методической базы в РФ, в том числе прав инвесторов и гарантий для них, при составлении проектов.
Между тем, Сбербанк РФ представил новые специальные продукты в этой сфере в рамках программы «Новая индустриализация». Речь идет о продуктах, предназначенных для финансирования проектов технополисов и индустриальных парков, а также для компаний-резидентов этих площадок.

Франция стала первой страной в Европе, задумавшейся о сокращении уровня шума и частных автомобилей в городах.      Директор компании Auto bleu в Ницце Тьерри Шиокка рассказал WEJ: «Город расположен на берегу моря с одной стороны, а с других трех он закрыт горами. Раньше транспортная ситуация была очень тяжелой: бесконечные пробки, много машин, не хватало парковок, портилась экологическая обстановка. Практически в каждой семье в Ницце есть по два автомобиля. Чтобы сократить их количество, было принято решение создать общественный прокат.

Глеб Никитин, заместитель министра промышленности и торговли России в интервью World Economic Journal рассказал о новой государственной промышленной политике, программах и задачах, которые стоят перед министерством.