Принстон, Итон, Гарвард, Йель, Стенфорд – с этими именами ассоциируются лучшие университеты США. Высшие учебные заведения этой страны всегда были уважаемы и престижны, и совсем недавно, еще в 1990-е, никто бы не мог подумать, что система образования окажется в тупике. Множественные доклады Департамента образования, выступления президента Обамы, забастовка учителей в начале нового учебного года и частые дискуссии на страницах американских газет говорят о том, что образовательная система зашла в тупик.

Ни для кого не секрет, что инновации являются залогом успешного экономического развития, позволяющим повысить уровень жизни населения и привлекательность страны для инвесторов. Именно поэтому развитие новых технологий является приоритетным направлением государственных программ всех развитых и развивающихся стран мира. И даже неблагоприятная экономическая ситуация не смогла помешать быстрому инновационному развитию динамично развивающихся технологичных центров по всему миру.

Регион Северной Африки и Леванта до сих пор не оправился от последствий арабской весны – проекта исламской демократии. Ни рост ВВП, ни добыча нефти, ни доходы от туристического потока пока не вернулись к своим дореволюционным показателям. Про стабильность и говорить не приходится. И возникает логичный вопрос – «А нужна ли вообще была арабам эта демократия?» Рассуждений политологов, геополитиков и правозащитников на этот счет существует масса, но мы посмотрим на проблему под экономическим углом и будем рассуждать в простом измерении – «что было и что стало».

В гостях у главного редактора World Economic Journal британский экономист, лауреат Нобелевской премии Кристофер Антониу ПИССАРИДЕС, автор работ по теории экономического роста и исследованиям причин безработицы.

Глава Экономического и Социального Совета ООН Нестор Осорио поделился с корреспондентом World Economic Journal своими идеями по борьбе с безработицей и предложил не расширять БРИКС, а создать новый блок стран.

В начале мая авиакомпания Air France официально объявила о том, что их собственный низкобюджетный перевозчик выставлен на продажу и в самой авиакомпании в ближайшие два года планируются большие сокращения. World Economic Journal попытался разобраться, почему трясет Air France. Оказывается, проблемы начались уже давно, и с каждым годом компания Air France – член альянса SkyTeam – шла на всяческие уловки за право быть на высоте. Французская газета La Tribune назвала приобретение Air France City Jet стратегической ошибкой. Созданная в 1994 году в Ирландии, в 2000 году авиакомпания в стопроцентном объеме была перекуплена французами для перелетов из Парижа в Дублин. Наверное, у руководства были большие надежды на французского ирландца, иначе бы в нового члена авиасемейства не были бы вложены огромные деньги.